본문 바로가기

Speed in my life

[리뷰] 마리오카트 RC Pro [무선레이싱카]마리오카트7 DSP-03 쿠파/Drift Spec RC Pro/RC카/무선조종/자동차/드리프트가능/장난감가격39,790원판매몰11st카테고리완구/교육/교구 > 로보트/작동놀이                                         가격정가 6만원. 하지만 실제로 인터넷에서 거래되고 있는 가격은 마리오 3만원대 후반, 이외 케렉터 2만원대 초반.성능대 가격으로 비교할 경우 비교적 저렴★★★★★내구성높음.특히 스티어링이 기존의 전륜 스티어일과 달라서 스티어링 부분의파손 우려가 매우 낮음★★★★★조종성낮음.후륜에 있는 조향으로 인하여 방향 예측이 어려움.원래 드리프트 용이므로 조종성이 문제가 되지 않음.단, 후진시 조종성은 매우 낮음★★★★☆성능매우 높음.특히 2.4 Ghz.. 더보기
[RC 리뷰] SCX-10 딩고 [5%즉시할인쿠폰][해외][B006N7R0RK]Axial Racing 90021 Axial 1/10 SCX10 4WD Kit with Dingo Body 가격 457,050원 판매몰 gmarket 카테고리 완구/교육/교구 > 로보트/작동놀이 가격 45만원, 기본 킷만 있는 가격 변속기, 모터, 송수신기, 충전기, 베터리 필요 추가적인 악세사리등 다양한 튜닝 포인트 및 부품 필요 ☆☆☆☆☆ 내구성 비교적 낮음. 기어 및 서보 암등의 파손이 자주 발생 단, 저속인 관계로 범퍼, 프레임등의 파손은 적음 ★☆☆☆☆ 조종성 조금 낮음. 디퍼런셜 락이 채용되어 회전 반경이 매우 큼. ★★☆☆☆ 성능 보통. 실차 기준으로 만들어져 있으므로 뒤집힘, 험지 돌파 능력이 떨어짐 단, 그립력과 디퍼런셜 락으로 인하여 트라이.. 더보기
[F1 뉴스] 2014년 F1 GP2 보다 느릴 수도... 하다 하다 보니.. 별 이상한 소리가 다 들립니다. 정말 그럴지 그렇지 않을지는 모르지만... 샤시 부터 엔진까지 전부다 바뀌면서 그 변화가 속도를 줄이는 데 초점을 맞추고 있다 보니... 하위 클래스 GP2 보다 오히려 속도와 랩타임이 더 떨어지지 않을까 하는 걱정을 하는 사람들이 있습니다. 전에 블로깅에도 썼듯이 이렇게 가면 아마도 조만간에 마티즈에 방탄유리 씌우고, 롤 케이지 얻은 차를 타고 레이싱을 하지 않을까 하고 걱정을 했는데... 당장 GP2 보다 늦지 않을까 하는 걱정을 하게 되네요. 엔리코 스카라브로니 ( 이 사람.. 페라리와 윌리엄스 기술 수석을 역임했다고 하는데... 솔직히 저도 잘 모르겠습니다.) 는 "작은 엔진, 무거운 샤시, 낮은 다운 포스, 완전히 바뀌는 에어로 다이나믹스" 때.. 더보기
[F1 뉴스]아드리안 뉴이... RB10 이 제대로 달리려면 6개월이 더 필요하다. 레드불의 수석 엔지니어 아드리안 뉴이가 레드불이 제대로 달리려면 6개월은 더 필요하다고 합니다. "우리 관점에서 보면 약간만 과장하면 이정도 변화는 공황 상태며, 관리도 어렵다..." 뭐... 뉴이가 이정도면 다른 팀들은 어쩌라고....-_- 각 벤더 (르노, 페라리, 메르세데스) 별로 규정을 준수하기는 했지만 형태가 정말 다르고, 이 변화로 인해 파워 트레인을 비롯한 다른 여러가지 복잡한 변화가 생긴다고 하네요... 뭐 엔진이 바뀌게 되면 당연히 엔진을 비롯한 기어 박스 등에 신뢰성의 문제는 동반하게 될 거고... 2012년 그랑프리가 마지막 프라질에서 챔피언이 결정된 이유 중에 하나도 베텔의 RB8 이 레이스 중에 종종 퍼진 것도 중요한 이유였으니까요. 또한 레드불의 궁극의 강점인 에어로의 변화에 대.. 더보기
[F1 뉴스] 상위 3팀 피렐리 타이어 테스트 한다... 올 1월 바레인에서 상위 3팀 (레드불, 메르세데스, 페라리) 의 2013 머신을 사용하여 2014 피렐리 테스트를 진행할 예정이라고 합니다. 원래는 상위 4팀이 초대 받았는데, 로터스가 재정적인 문제로 거부했고 (이걸 보면 말도나도를 끌어 들였지만, 올해 리버리 구성은 다 써먹은 관계로 아직 PDVAS 에서 돈이 나오기에는 시간이 걸리는 것 같습니다.) 그렇다고 해서 5위로 맥클라렌에게 돌아가는 것이 아니라, 3 팀만으로 테스트를 진행하기로 했다고 합니다. 아마도 4팀을 초청한 것이 머신의 러닝 타임에 대한 스트레스 때문은 아닐 거라고 봅니다. 적은 팀이 선택될 수록 그에 들어가는 비용이 얼마건 간에 감수하는 것이 F1 의 특징이고, 여기서 얻을 수 있는 것은 단순한 테스트 수준이 아닌, 규정 외에 확.. 더보기
[F1 뉴스] 버튼...2014 그랑프리는 GP2 에 더 가까와 질 것... 2014 규정을 준수한 멕클라렌의 시뮬레이터에 탑승한 후, 버튼은 내년 레이스의 머신은 훨씬 다루기가 힘든 머신이 될 거라고 합니다. "높은 토크, 낮은 다운 포스, 더 단단한 (그립력이 더 적은) 타이어... 모든 면에서 올해보다 힘든 레이스가 될 것 이다." 이제 능력있고 경험 많은 드라이버라도 레이싱 내내 타이어의 그립과의 싸움이 될 거라고 합니다. 그리고 규정 변경의 최대 수혜자는 관객일 거라고 했는데요... "드라이빙이 좀 더 흥미진진해지지은 않을 것이다. 경기 내내 그립력과 싸워야 하고, 툭하면 발생하는 실수로 인해서 경기가 재미있어 질 것이다. 아마도 F1 은 경기가 좀 더 재미있어 질 것이다. GP2 처럼..." 음... GP2 에 가까와 진다는 말이, 머신이 GP2 와 가까와 진다는 것이.. 더보기
[F1 뉴스] 2014년 드라이버 라인업 (2014.11.30일 기준) 2013년 11월 말까지 발표된 시트는 아래와 같습니다. 예상대로 레드불, 페라리, 메르세데스는 가볍게 시트를 확정했고, 올해 경쟁력 있는 머신을 증명한 로터스는 PDVSA 를 등에 업은 말도나도를 끌어 들여 드라이버 보다는 내년 예산을 확보했습니다.(이 말 안 들을려면, 말도나도... 좀 잘해...) 의외로 윌리엄스도 깔끔하게 끝 맺었네요. 특히 내년 같이 변화가 심한 시즌에 마사와 마사의 스폰서 패키지의 자금을 등에 업고, 뛰어난 기술력에 마사의 피드백까지.... 있는 집 자제들 놀이터인 레이싱에서 없는 집 듣보잡이 열정 하나로 이끌어 온 팀이기에... 내년에 잘하면, 페라리하고 붙어도 응원해 줄께요... 하위권 팀들이야... 돈 있고, 타고 싶어 하는 사람 모으기 쉽지 않으니, 자리가 남아 돌아서 .. 더보기
[F1 뉴스] 2014 RB10 은 RB9 와 사촌이다. 레드불의 크리스티안 호너는 2014년의 RB10 은 2013년을 지배한 (이 말을 꼭 넣어야 했는지는 모르겠지만...) RB9 와 사촌이 될 거라고 합니다. "RB10은RB9 와는 거의 사촌이 될 겁니다. 완전히 새로 설계되는 샤시, 완전히 바뀌는 규정, 완전히 다른 엔지, 배기 시스템이 있지만, 에어로는 여전히 내년에는 중요할 겁니다." 내년에는 엔진의 신뢰성과 냉각이 중요해 질거라도 했다고 하네요.. '종합해 보면... 내년에는 다 바뀐다. 바뀌는 것들은 모두 모두 중요하다. 그런데 우리는 작년에 우승한 기술로 내년에도 우승할거다...' 이 말 인 것 같은데... 저 동네 비지니스가 워낙 뻥카가 심한지라 별로 믿고 싶지는 않습니다. 아마도 호너는 올해 우리는 최고의 엔지니어 뉴이가 만드는 머신으로 시.. 더보기
[F1 뉴스] 내년부터 의무 피트인이 2회 이상? 현재 추가적인 타이어 사용 레귤레이션이 논의 중이라고 합니다. 중요 논의 내용은 2회 이상 필수적으로 피트인 해야한다. 프라임 타이어로는 50 퍼센트 이상의 랩을 소화하지 못한다. 옵션 타이어로는 30퍼센트 이상의 랩을 소화하지 못한다. 프라임 타이어가 단단한 콤파운드, 옵션 타이어가 무르고 빠른 콤파운드라고 했을 때, 이런 두개의 타이어을 무조건 한번 이상 사용하여야 한다고 하는 전제로 계산하면 아무리 많이 달려도 80% 이상이 되지 않으므로 당연히 피트인을 두 번 이상 하여야 합니다. 이렇게 규정이 변하게 되는 상태의 손익 계산을 하게 되면... 손해를 보는 팀은 다른 팀보다 타이어를 잘 관리 하는 팀.... 즉 같은 타이어로 오래 달리는 팀, 상위권 팀에서는 로터스,하위권 팀에서는 자우버가 됩니다... 더보기
[F1 뉴스] 젠슨 버튼... 팬 미팅... 젠슨 버튼이 영국에서 팬 미팅을 했다고 합니다. 내용인 즉슨 "올해는 우리에게 최고의 시즌은 아니었지만, 내년에는 꼭 레이스에서 승리를 약속드리겠습니다." 뻔한 이야기입니다. 최고의 시즌이 아닌 것이 아니라, 최악의 시즌입니다. 언제 맥라렌이 이렇게 포스 인디아 같은 팀들과 우위를 겨루는 때가 언제 있기나 했나요? 하긴, 챔피언으로서 F1 을 한 때 호령하고, F1 의 챔피언이 다음 케리어로 꼽던 윌리엄스에 비하면 몰락의 깊이는 덜하긴 합니다만, 그렇다고 망가진 팀이 망가짐 팀이 안되는 것은 아닙니다. 2015년에는 혼다의 엔진으로 변경이 예정되어 있고, 2014년에는 1년짜리, 거기다 비밀 유출에 상당히 신경을 쓰는 메뉴펙처러 메르세데스의 엔진으로 운영을 해야 하는데.... 아마도 상대적인 불리함이 가.. 더보기

티스토리툴바